"Een dikke V8 in een Twingo bouwen? Velen zeggen dat het niet kan, in mijn ogen kan het wel."
Edo is een doorgewinterde allround monteur, met ervaring in de mechanisatiewereld, trekkers, landbouwmachines, dat soort werk. Wat hem altijd heeft gedreven, is niet zozeer de brandstof van een machine, maar het bouwen zelf. "Of er nou een diesel in ligt of een elektrische motor, dat maakt me eigenlijk niet zoveel uit. Het gaat mij om het ontwikkelen van een mooie machine. Daar gaat het mij al m'n hele leven om."
Bij DEUTZ NewTech bouwt Edo prototypes en nul-series: bestaande machines van bijvoorbeeld Liebherr en Komatsu komen met een dieselmotor binnen, en gaan er elektrisch aangedreven weer uit, binnen dezelfde bestaande behuizing. Dat vraagt om iets anders dan sleutelen volgens het boekje.
"Een dikke V8 in een Twingo bouwen? Velen zeggen dat het niet kan, in mijn ogen kan het wel. En dat is hier precies hetzelfde: soms moet er een immens groot batterijpakket in, en dan heb je een ontiegelijk mooie uitdaging om dat voor elkaar te krijgen. Soms denk je: dit gaat hem niet worden. En dan moet je met z'n allen om de tafel."
Als iets niet past, verzint Edo zelf een oplossing: een kartonnen malletje, een beugeltje uit plaatwerk. "Dat leg ik neer bij de engineers, en die tekenen het netjes uit zoals het hoort. Bij de volgende nulserie zit dat beugeltje er dan gewoon netjes bij." Dat vraagt wel iets specifieks van hem: "Je moet ertegen kunnen dat je op een gegeven moment denkt dat je klaar bent, en dan blijkt het onderdeel toch net niet te passen. Dan is het weer terug, weer aanpassen. Dat hoort er allemaal bij."
Voor Edo is het vooral het brede vakmanschap dat de rol bijzonder maakt. "Je moet van alle markten een beetje thuis zijn: een beetje hydrauliek, een beetje elektra, mechanische aandrijving, en je moet kunnen lassen. Een goede allround monteur, die alle aspecten beheerst, dat is precies wat hier nodig is, en dat is nou juist ook overal moeilijk te vinden."
Over de sfeer is hij helder: "Je komt hier in een warm nest terecht. De collega's zijn open en vriendelijk. Maar je moet wel een beetje ruggengraat hebben, dat is wel belangrijk."
"Om hier te werken, moet het groene aspect, de energietransitie, de duurzaamheid, niet per se je grootste drijfveer zijn. Belangrijker is dat je van sleutelen houdt en van innovatie op techniekgebied. Als je dat hebt, dan zit je hier goed.
Wil je de hele dag maar aan één ding werken, de hele dag hydrauliek, en verder niks anders, dan is dit niet de plek. Maar als je houdt van sleutelen, van een uitdaging, en van iets wat eigenlijk onmogelijk lijkt tóch mogelijk maken, dan ben je hier aan het goede adres."
